Un seul équipage engagé pour ces 12h de Sebring. Alexandre, Gwenegan et François partaient avec une moyenne d’IRating de 3200. Suffisant pour espérer un split de haut niveau et envisager une réelle bataille en piste. Ils n’ont pas été déçus.
Départ du matin : chagrin
En choisissant le départ de 8h45 du samedi matin, l’équipage s’alignait sur les conditions réelles de piste (à 1h près). C’est dans un split 2 à 3500 de SOF que l’équipage va devoir faire face sur la terrible piste de Sebring. La qualification en 1.58.5 n’est pas au niveau espéré et classe les trois pilotes avec la Ferrari 488 GT3 14ème sur la grille sur 25 GT3 engagées. Comme un malheur n’arrive jamais seul, Gwenegan se fait légèrement endormir au départ et perd quelques places. Il se retrouve englué dans une nuée de GT3 et ce qui devait arriver arriva, le crash à la première épingle. Une Lamborghini accroche l’arrière de la Ferrari F488 SVC #VERDE et une BMW lui tape le côté droit. La voiture est abimée, repart dernière mais sans avoir besoin de passer aux stands pour réparer. C’est une longue remontée qui s’amorce.
Abnégation et intelligence font bon ménage
La stratégie est simple. Economiser au maximum le fuel pour faire 30 tours à chaque relai et ne plus avoir de contact pour envisager quelques réparations à chaque changement de pneus. L’équipage réussit avec brio sa mission et avance dans la course en remontant petit à petit son retard. Les dernières heures riment avec une P10 mais grâce à l’économie réalisée, la dernière salve d’arrêts permet à l’équipe de prendre la P9 avant de griller dans les 16 derniers tours la P8 qui a du s’arrêter pour faire un Splash. Le reste n’est que formalité et défense de position, François passe à l’attaque et tape quelques chronos, suffisants pour assurer la P8.
Un résultat au final satisfaisant qui contraste avec le début cauchemardesque de l’équipe !
